如何看待预警机在面对隐身战机时的生存能力，预警机是否会被淘汰？
前几天回答了一篇关于隐身机猎杀预警机的问题，有人留言说：F22雷达的探测距离是250公里，预警机在500公里之外工作，所以F22探测不到预警机，谈不上击落。
正好咱们借这个问题一起聊聊。
隐身机发现预警机其实根本不需要用雷达去探测。
只要稍微了解一下雷达的工作机制就明白了：雷达先向外发射电磁波，电磁波飞出去，遇到物体的时候被反弹回来，然后雷达又接收到反弹回来的电磁波，根据反弹回来的电磁波，雷达的分析系统再判断，前面撞到的究竟是个什么东西......这就是主动雷达。至于被动雷达是另一个话题，有机会详谈，这里就不增加复杂程度了。
预警机的核心装备就是雷达，而且是主动雷达。也就是说它想工作，想探测目标，必须先向外发射电磁波。预警机顶着的是个大雷达，跟战斗机的雷达完全不在一个档次。预警机的雷达是个锅，战斗机的雷达只能算个勺，还是小勺。
预警机的雷达巨大，功率极强，相当于把地面的雷达站搬到了空中。正是因为它体积大、功率强，所以探测的距离才远。它可以把电磁波发射出很远很远。预警机可以探测到500公里距离上的战斗机，但这不是它电磁波的实际发射距离，电磁波的发射距离要比这远的多，要在后面再加个0。只不过电磁波越远越弱，超过一定的距离，就无法探测目标了。但是，虽然弱，这个电磁波还是存在。
想找到预警机非常的容易，只要隐身机上有电磁波的接收功能就行，这个难度和半导体收音机差不多。战斗机不需要自己的雷达开机，不需要自己向外发射电磁波，只需要接收外界的电磁波就能发现预警机。而预警机想工作它就得不停的向外发射电磁信号。只要它发射电磁信号就会立即被发现。
战斗机的雷达是一个比较尴尬的装备。首先它很重要，相当于战斗机的眼睛、耳朵、鼻子。我个人认为雷达比发动机重要。就像大脑比肌肉重要一样。但是雷达在绝大多数的时候战斗机并不用，要关闭，保持静默。因为雷达一开机，一向外发射电磁波，立即就被敌方探测到，自己也就暴露了。所以F117直接取消了雷达。现在没有强国空军之间的大战，如果有，恐怕会出现比较有趣的现象：先进的战机在雷达上花了很多钱，很先进，但要保持沉默关机。肯定会有战机在被击落的时候，压根就没用到这个高大上的装备。
战斗机绝大多数的时候不开雷达，预警机的雷达要一直开。所以预警机谈不上隐蔽，它一直处于暴露状态。千里之外就能发现它。预警机和地面指挥所是一样的，都是明摆着放在那里，大家谁都知道，就像五角大楼。
而且预警机不仅要用雷达探测目标，它还有各种通讯设备用来指挥其他飞机，联系地面，这些也全是电磁信号。虽然有保密，敌人不知道你说的是什么，但你在哪里、你在说话，这个还是能知道。
预警机体积非常大，再顶个大雷达，本身也是个大目标。雷达反射面积非常大。F22的250公里探测距离，以及其他战斗机的探测距离指的也都是：探测空中小型目标，譬如对方的战斗机。F22、F35、歼20可以发现250公里-300公里的苏27、F15，但如果是E2C预警机这样的大目标，探测的距离也会大幅度增加。
预警机体积本身巨大，再加上是一个极其强烈的电磁信号源，所以它不涉及到能不能被发现的问题。它会一直处于对手的视野之内。它就是一个空中坐标，不断的向外发射信息：我在这、我在这......
所以现在打击预警机最时髦的武器是：反辐射导弹。导弹顺着电磁信号一直追到发射源，也就是预警机。
预警机不能指望隐蔽起来，它还是和地面指挥所一样，要层层设防，重兵保护。只能是在预警机的周围部署好战斗机作为贴身护卫。在这隐身机的时代，想防住偷袭，恐怕非常不乐观。预警机就摆在明面，隐身机想偷袭，毕竟还是隐身机占主动。
有一点可以肯定，如果用非隐身的战机，如苏35、F15去护卫预警机，防备隐身的F22、F35、歼20，是绝对防不住的。现在远程空空导弹的射程已经超过200公里。打预警机这么明显的目标，完全可以把导弹做到射程300-400公里。就像传说中的霹雳15。预警机的500公里探测距离指的是非隐身战机，如果是隐身战机，探测距离会急剧的缩短。也就是说当预警机能探测到隐身机的时候，它已经进入到隐身机导弹的射程了。就算还有一段距离，隐身机来个2倍音速，突进100公里，也只需要5分钟。根本来不及防备。
预警机发现有导弹过来，它可以关闭雷达，关闭所以信号，但它自身体积也是个巨大目标，发动机有热量，这都藏不住，再加上笨拙的身体，很难摆脱导弹的攻击。隐身机发射导弹击落预警机，或者逼它关机，退出战场，那再面对非隐身的战斗机，就是一边倒的屠杀......
想有效的保护预警机，只能用自己的隐身机。预警机在中央坐镇，前方是非隐身战机巡逻，隐身机隐蔽在外围，再加上无人机，组成这样一个空中网络，这才能保证预警机的安全。
对手知道你有隐身机，也明知道你的隐身机就在预警机的周围，那他就不敢贸然的用自己的隐身机冲过来。
预警机能不能被淘汰，关键还得看自己家有没有隐身机。
说实话，没有隐身机，预警机就没必要装备了，甚至连整个空军要不要都不吃紧了。没有隐身机的空军只能打游击队。如果有了隐身机，再加上预警机，那还是一个比较不错的组合。毕竟预警机站的更高、看的更远。
最起码未来50年预警机还不会过时，隐身机需要预警机的支持。道理上面说了，隐身机不能开雷达，开雷达就暴露，就失去隐身的优势了。而雷达又是眼睛，打仗需要战机把眼睛张开，那就只能用预警机这双千里眼。隐身战斗机自身的雷达在紧急的时候才用，快开快关。
据说苏35的雷达也很强，也能用来当眼睛，可以长时间开机，反正它也不隐身。但这种战斗机的雷达跟预警机的雷达比毕竟还是太小，小勺和锅的差距。探测效果好，还得是预警机，非隐身战斗机、无人机、预警直升机都替代不了。
预警机里面十几个人，是一个空中指挥所。不仅仅能探测目标，也能同时指挥部队作战，这个功能也没有其他装备能替代。
1，预警机很难被淘汰。
2，隐身机也是预警机的一个最大的威胁。即便是有自己家的隐身机保护，被击落的风险依旧很大。F35已经量产几百架，第1000架的零件都造出来了。以F35打隐身机，它既可以小规模偷袭，也可以来个几十架、上百架四面围殴......
但这毕竟是军事装备，谈的是打仗。而打仗是要死人的，被击落是难免的，是必须要承担的。风险很大，也得装备。
现在预警机有共形的概念，取消背的大盘子，雷达。然后把雷达发射单元平铺在机身，整个机体就是一部雷达。这样做无疑会让飞机更轻便，但就生存能力来讲，改善不大。因为预警机最主要的暴露根源：发射电磁信号，这是改不了的。
即便实现共形设计，预警机依旧改变不了它暴露的特点。取消了背着的大雷达，可以让预警机平时的维护、运输、飞行更舒适一些。但它里面毕竟还有个指挥部，是个大飞机，面对导弹的攻击，依旧没办法依靠自己的实力来摆脱。
预警机想获得绝对的安全，需要把雷达共形到战斗机的身上。每一架歼20的身上都铺满雷达，每一架歼20都是预警机。作战的时候其中一架开机，充当雷达，然后信号同步到其他战机，大家一起当这个空中指挥部。暴露以后，发现有导弹袭击，这架歼20关机，然后依靠自身的隐身、机动能力再加上红外干扰，摆脱导弹......躲不开，飞行员也可以跳伞。比十几个人的预警机被击落，损失要小的多。
“隐身机＋远程空空导弹”组合被认为是首次将反预警机作战在理论上得到实现，遗憾的是这仅仅是个国际上在讨论的“新概念”，从F-117隐形机上世纪90年代亮相以来，迄今尚未有过预警机被击落的战例出现，所以现在讲的一切都只是纸上谈兵，还需最终实践来证明。
预警机被誉为现代空军的“战力倍增器”，从上世纪50年代诞生并投入使用以来，在实战中发挥出前所未有的强悍战力，但在服役的将近70年中，是唯一一种多次参战从未有过被击落的记录，在空战武器发展史上是一个传奇神话。为什么预警机能够每次化险为夷，这和其自身的技术特点有很大的关系，下面我们就先来谈谈预警机的优势所在。
首先，预警机眼睛看得远、看得广，运筹帷幄决胜千里之外。发展预警机的最初的目的是克服地面雷达与身俱来的射界存在探测盲区的问题，主要原因是容易受到地球曲线的影响，对于超低空探测能力不足，存在探测盲区。后来人们尝试考虑将雷达搬到天上，从而解决上述问题。随着雷达技术的快速发展，预警机的雷达性能得到大幅提升，以美国的E-3预警机为例，搭载一部AN/APY-1/2型机载雷达，能够提供对大气层、地面、水面的雷达监视能力，对低空目标的探测距离达到320公里，对飞机的探测距离可达510公里左右。
由此可见，想要打预警机首要解决的问题就是如何突破预警机的层层防御，毕竟预警机在几百公里外就可以发现来袭目标，隐形机也不例外。我们都知道，雷达截面积与探测距离是正相关关系，雷达探测距离与目标有效反射面积的4次方成正比。假如E-3预警机对雷达反射截面积5平米的目标探测距离为400公里，那么对0.1平米的目标探测距离大致为167公里左右。也就是说预警机在160公里左右就可以发现来袭的雷达截面积0.1平米的隐形战机。
这就充分说明了第一个问题，预警机看得远，能在最早的时间发现目标。这对于战机的突防带来很大的困难，要知道预警机不是单打独斗，其更是一个独立的空军前沿指挥所，对于指挥所的防备本身就在整个军力布局的核心位置，预警机看到目标怎能放任不管，其周边的力量都会不惜一切代价的进行防御拦截。
其次，预警机周边护卫林立，部署相对靠后。一般预警机的部署在整个空中机群的后方，通常这个距离在100公里以上，同时预警机编队还会有一个护航机群，分布在预警机周边数公里的范围内。预警机在整个作战体系中，构建了两层防御区，第一层由外围的战斗机来担负，发现目标后立即引导前沿战机进行第一次拦截；第二层有护航战机担任，在第一层拦截失败后，可以组织第二波的拦截，同时预警机还具备与后方指挥所通联的能力，可以临时调集后方的机群前出支援拦截己方机群。
另外，预警机自身还具备一定的主/被动防御能力，还是以美国的E-3预警机为例，该型机就装备了电子支援措施(ESM)，可以被动侦测到地面或空中的电波发射源，从而根据相关信息对来袭的导弹进行针对性的电子干扰、欺骗等，这可以看作是一种软防御手段。同时，现代预警机还携带有箔条/红外诱饵发射装置，作为紧急情况下自保使用，可以对一些红外、雷达制导的空空导弹进行干扰。
由此可见，预警机自身的防御可以被划分为三层，第一层外围机群，第二层护航战机或后方支援机群，第三层为自身电子战或诱饵弹。无论从预警时间，还是防御力量体系，预警机本身的防御就不弱，想对预警机发起攻击，的确有点难上加难。
讲完预警机的特性后，我们再来看看文初提到的“隐身机+远程空空导弹”的反预警机作战组合。隐形机最大的技术优势就在于，其拥有较低的雷达反射截面可以大幅缩短雷达探测距离，一般雷达反射面积缩小至原来的一般,则探测距离将减小为原来的84%，隐形机的优势就出现了。第二个就是远程空空导弹，理论上导弹打得越远，载机的安全系数就越高，比如美国AIM-120C有效射程70公里，战机最大发射距离也就是70公里左右；但当导弹的有效射程达到100公里，战机发射导弹的距离也就达到100公里，战机的安全系数自然也就提升了。
另外，导弹的射程提升，除战机的安全系数提高之外，对于预警机来说反应时间将大幅缩短。这是道数学题，一般隐形战机超音速巡航的速度大多在2马赫一下，而空射导弹的速度可以达到三四马赫左右，诸如AIM-120C的飞行速度就可以达到4马赫，相较战机的飞行速度提升了至少一倍以上。比如同样是200公里的距离，1.5马赫飞行至少要6分半，但是当飞行速度为4马赫时，只需两分半，对比后优势自然就显露出来了。
这也就是为什么强调打预警机需要远程导弹的原因了，射程和速度优势可以增加反预警机作战的成功概率。隐身机既可以缩短雷达探测距离，同时使用远程导弹又可以降低预警机的反应时间，两者结合，隐形机+远程空空导弹的组合就可以大幅提升反预警机作战的成功概率，也是的反预警机作战成为一条可供探索的路子。
就与上述逻辑，自然而然的就诞生了一个新的逻辑，隐形机+远程空空导弹甚至超远程空空导弹第当前打预警机最有效的方法，也就有了题主题目中所阐述的逻辑。尽管隐形战机的发展很可能对预警机的生存能力构成威胁，但是这也不会直接影响到预警机的后续发展。现代空战武器装备都有被摧毁的记录，有些装备如战斗机从诞生到现在被击落的数量很难进行统计，面临如此严峻的生存危机，战斗机不是正常发展嘛。
因此，因隐身战机的发展就断定预警机要被淘汰，这个观点有些忒肤浅了。预警机诞生以来，战果无数，其从本质上解决了雷达存在探测盲区的问题，而且在同步推进预警机机载雷达技术的发展，尤其是增强预警机对于低可探测性目标的探测能力，也是当前国际上反隐身技术发展的很重要的一个方向。
故而，预警机作为空中帅账，隐形技术发展的同时，相应的反隐形技术也在孜孜求索，预警机不仅不会被淘汰，反而会在未来运用更多的新技术发挥出更强的作战能力。
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